关于华海汽车的会议室开了一整天,才算是把各项后续的工作给理顺。

    但是理顺并不是结束,而是把工作给大概的安排下去了,后续的工作还需要慢慢的来做。

    首先就是罗浮汽车那边的工人遣散的问题,这问题对于张卫义来说就是一个很大的难题,正常遣散的话,需要三亿多四亿英镑的,但是这笔钱呢,姜小白又不愿意掏。

    或者说不想要掏这么多,不想给洋鬼子这么多的钱。

    但是这件事想要实施起来很难,首先罗浮汽车厂商所在的国家是最早实施劳动法的国家,相关的制度之类的非常的健全,实行的是“劳动三分法”,由“雇员—非雇员的工人—自雇者”构成,法定保障程度逐级递减,到了自雇者,法律保障主要是反歧视,而其他权利义务则需要与客户进行约定。

    在法定保障范围内,雇员的权利包括:法定病假工资、法定产假、陪产假、收养假和共同育儿假及薪酬……等等之类的,最后一条就是法定经济补偿金。

    非雇员的工人权利包括就差了很多,就没有了法定经济补偿金。

    在罗浮汽车厂商所在的当地,平台用工法律规制的关键点就是如何理解工人。其中区别的方式很多,但是只要是认定是工人的话,那就享有最高的权利,也就是开除的要有法定的经济补偿金。

    张卫义质询了很多知名的律师,不过得到的结果都是一样的,这罗浮汽车厂的员工不光是工人,而且还是当地国营企业的工人的,你收购了工厂以后,想要甩手不管了,或者给少一点钱就拉倒了,那根本就不可能的。

    张卫义因为这件事忙活了一个多星期以后,给姜小白打电话,说自己办不到。这么多的工人,涉及到的是一个群体,到时候即使能够拖长了一些时间,去法院打官司之类的。

    最后输的可能性也非常大的,这都是律师用的委婉的口吻,实际上的情况是必定会输的。

    根本就没有其他的可能性,要是这样折腾一回的话,最后华青控股集团的名声丢完了不说,而且还可能支出更多的钱,毕竟工人胜诉以后,这个律师费也是要华青控股集团负责的。

    姜小白听着也无可奈何,说了一声:“那就这样”,然后就挂了电话,挂了电话就骂,这糟心的很。

    不过这种糟心在几天以后,罗浮汽车那边的资产整理出来以后,姜小白的心情就好了起来。

    根据毛振华在罗浮汽车那边整理出来的固定资产,先不说包括2和7车型还有4车型等在内的知识产权和关键的图纸了。

    光是固定资产就不少,首先是一套完整的研发、生产设备,累计有407台套设备。其次是四个整车产品平台,有轿车、跑车等等。

    还有关键的三个系列发动机,包括v发动机,2l和2.l柴油机。最后是一个变速箱和一整套百年积淀的无形资产。

    这些东西,听起来好像没有什么感觉,但是这批资产累计装箱多达000多个,电脑文件也要多达4000g。

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