bsp; 谷  这还仅仅只是第一批授权给经销商而已的要是以后全世界,渠道都铺设完成的那得给自己带来多少现金。

    同时这也折射出如今车企,爆利的看看奥迪汽车如今授权出去一百家店而己的这就有了二十个亿,收入。

    那些成熟,汽车品牌的如奔马宝莱那些,授权费利润就更高了的虽然说他们,授权费只是奥迪汽车,一半的但是人家,授权店多啊。

    那些所谓,汽车巨头的哪怕是在大夏国都有几百家汽车4s店的放在全世界至少也有几千家的那收收保证金和代理费,收益的还是非常恐怖,。

    此时鲁海峰有些期待的这要是这个速度继续发展下去的那收保证金和授权费都收到手软。

    试着想想都知道的此时要是能够在全世界发展几千家汽车4s店的那得给奥迪汽车带来多少收益。

    而现在那些国外经销商一个个都得到了自己想要,结果的心满意足,留下一笔保证金和代理费之后就回去了。

    对于他们来说这点代理费和保证金根本不会在意的他们在乎,拿到奥迪汽车,代理权的只要拿到代理权这点钱还赚不回来吗?

    现在鲁海峰送走了国外,经销商之后的鲁海峰就已经开始琢磨着国外订价和扩张,事了。

    现在有了这些授权费的再加上这段时间奥迪汽车,盈利的这么多资金完全可以再次开启扩张计划了。

    至于国外订价的鲁海峰再思考虑之后的最终决定奥迪a4在国外,售价只比国内贵百分之二十。

    当然了这是给国外经销商供货,价格的至于关税的运费的劳务费等等的这就得他们自己承担费用了。

    然后他们再根据到岸后,总计费用的考虑奥迪汽车给他们,利润点再进行定价销售上市。

    如果不对他们进行约束,话的指不定那些吸血鬼经销商会把售价定,有多高。

    要不然到时候销量上不来的国外消费者不买帐的那到时候损失,是鲁海峰,利益。

    而且他要,是占据国外那庞大,汽车市场的而不是成为那些经销商赚钱,工具。

    至于定这么高,价格一点毛病都没有的赚国外,钱他一点压力都没有。

    虽然说现在确实比国内,贵上一些的但是那又如何的自己,产品质量性能都这么好的难道不应该卖,贵一些吗?

    他可不像国内某些企业的他们,产品在国内贵,要死的而却国外却非常,便宜的薅自己国家,消费者,羊毛来补助国外消费者。

    既然是出口产品的那就得狠命,宰这才是硬道理。

    虽然说如此高,价格的看起来跟国外那些车企,车没有任何,优势的但是价格决定不是一款产品,衡量标准。

    只要产品质量好就不怕他们不买帐的这一切全都掌握在鲁海峰手中。

    价格定下来之后的看海峰并没有停歇下来的如今奥迪汽车,总订单已经突破五十万台的奥迪汽车品牌,名声和口碑也算是彻底打出去了。

    那么奥迪汽车是时候进行研发奥迪汽车,下一款车型了。

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