lt;br>于是,他便又问：那贺教授,如果暂时找不到弯道超车、出奇制胜的法宝,那我们应该怎么做,才能提高这个项目的成功率呢
贺远江道：如果想进一步提高成功率,我个人的理解就必须要渗透到更多的上游关键环节中,动力电池自然是其中之一,电控技术和驱动技术也是需要重点关注的,除此之外还有一个重中之重,就是车机软件的研发；
渗透到动力电池,一是为了技术储备,二是为了降低成本,三是为了确保供应,现在安家已经有所布局了；
至于渗透到电控和驱动技术,也是为了提高汽车的硬件竞争力,同样的电池容量、相似的风阻重量,谁的电控更省电,谁的续航就会更高,谁的驱动技术最强,谁的性能就更好,这些都是关乎综合驾驶素质的关键点；
如果没有自己的研发团队或者没有相关企业的战略捆绑,那就永远只能用第三方给出的标准化解决方案,那样的话,你的车,跟市面上其他品牌十几个车型的动力参数一模一样,到时候还谈什么领先呢
说到这里,贺远江又道：至于车机系统,我觉得是重中之重,从我开始研究新能源汽车开始,车机软件就是我非常重视的部分,其实造新能源汽车就跟造智能手机一样,不能光拼凑硬件,还要做好硬件之间的适配,以及软件与硬件之间的适配,你用再好的硬件,一旦软件拖后腿,车就像一个四肢发达、头脑简单的傻子。
安崇丘这时开口道：哎呀,我......我好像一直开的都是燃油车,对车机没什么要求,能有了蓝牙电话、听听歌、听听电台就足够了,对这东西没概念啊。
安凯风点点头道：我也不太懂,一直没接触过新能源汽车这个行业,连新能源汽车都没开过。
说完,他问叶辰：辰儿,你懂吗
贺远江道：如果想进一步提高成功率,我个人的理解就必须要渗透到更多的上游关键环节中,动力电池自然是其中之一,电控技术和驱动技术也是需要重点关注的,除此之外还有一个重中之重,就是车机软件的研发；
渗透到动力电池,一是为了技术储备,二是为了降低成本,三是为了确保供应,现在安家已经有所布局了；
至于渗透到电控和驱动技术,也是为了提高汽车的硬件竞争力,同样的电池容量、相似的风阻重量,谁的电控更省电,谁的续航就会更高,谁的驱动技术最强,谁的性能就更好,这些都是关乎综合驾驶素质的关键点；
如果没有自己的研发团队或者没有相关企业的战略捆绑,那就永远只能用第三方给出的标准化解决方案,那样的话,你的车,跟市面上其他品牌十几个车型的动力参数一模一样,到时候还谈什么领先呢
说到这里,贺远江又道：至于车机系统,我觉得是重中之重,从我开始研究新能源汽车开始,车机软件就是我非常重视的部分,其实造新能源汽车就跟造智能手机一样,不能光拼凑硬件,还要做好硬件之间的适配,以及软件与硬件之间的适配,你用再好的硬件,一旦软件拖后腿,车就像一个四肢发达、头脑简单的傻子。
安崇丘这时开口道：哎呀,我......我好像一直开的都是燃油车,对车机没什么要求,能有了蓝牙电话、听听歌、听听电台就足够了,对这东西没概念啊。
安凯风点点头道：我也不太懂,一直没接触过新能源汽车这个行业,连新能源汽车都没开过。
说完,他问叶辰：辰儿,你懂吗