nbsp;而后许玉贤、姜源
冲都分别给予自己非常有力的支持——许玉贤从梧湘帮到银山,姜源冲最大的作用是引荐了爱妮娅。
一切都源于那次海边邂逅。
若没有此,自己的人生,自己的仕途又将是别样的风景吧?
然而没有假如,发生的就发生了,永远不会重来。
何省.长辛苦了,方晟诚恳地说,听说您到龙泽,我特意赶来看望老领导。
何世风笑道：不是省.长了,也不算领导,叫我老何就行……这是道明给我游山玩水的机会啊,以前去过不少地方,还没来过龙泽。我也喜欢跟年轻人聊天,比窝在家里提笼架鸟充实多了,哈哈哈。
这倒是大实话。
到底退下来的老同志,说话不必象在职时拿腔作调,直言不讳。
于道明过来笑道：何省.长可是正宗的香饽饽,为请他来,双江那边暗暗生我的气呢。
——对于退下来的老同志,通常按其最高职务称呼,这是正省及以**制内惯例；副国及以上则不同,一律尊称其首长,或某老。
所以何世风自称老何,这是自己谦虚,别人若真这么叫可就得罪人了。
当这么多人的面方晟不便透露自己与冉汉增和陈皎的特殊关系,仅仅说：龙泽的气候等条件不如双江,何省.长多注意身体。
于道明听出他委婉的暗示,点点头道：是啊,之前请何省.长时我就说明是特邀嘉宾,不是常驻嘉宾,防止水土不服……一块儿来看。
重回沙盘前,于道明说：
何省.长一看就指出交通是制约中原六省发展的痼疾,各省各自为政无序建设是另一个问题,当然这一点京都领导也意识到了,才决心成立领导小组牵头主抓。万事开头难,如果做好前瞻性规划,然后在此基础上分步骤推进实施呢?
基本思路是要么不修,要修就必须是贯穿六省的大动脉,一个不能少。何世风道。
那个代价太大了,于道明皱眉道,我做过测算,按最经济线路起码上打通上百座大山,总投资恐怕……不比双江搞的沿海发展大战略少。京都是不怕花钱的,但花钱要产生效益,我担心……
何世风叹道：道明的担忧正是我当年的困境,其时双江比邻居碧海、朝明差大一截,方案报到京都受到指责和抨击,都说何世风发疯了,想把钱扔到海里……基础建设带动经济发展其实都有延后性,偏偏很多领导没有耐心,唉,也难怪,现行体制决定了任期负责制原则,前人栽树后人乘凉是没法生存的。
既是实话,也夹杂了几分牢骚。
每年各省各市乃至各县都有交通建设项目。方晟道。
于道明明白他的意思,道：京都发改委打包退回来的各省申报项目,除交通建设外原则上都批转了,就这一块暂时压下来考虑如何处理。
我懂小方……唉,又说错了,方市长……何世风失笑道。
方晟赶紧说：何省.长这样叫特别亲切,我爱听。
方市长的想法是守土有责,何世风还是纠正过来,即各地自行负责属于自己地盘的交通建设,领导小组则从宏观层面进行统筹,负责特别是省与省之间的衔接,对不对?
大方向要由领导小组确定,比如说六省区域内‘井’字型框架,那么各地必须围绕横竖四条线搞建设,除此之外的项目一律不批。方晟道。
百铁那边有什么规划,说说看。
说话听音,于道明猜到方晟既然这么说肯定心里有了小九九。
方晟没吱声,绕到沙盘对面沿着那条东西大动脉划了一下。
于道明与何世风交换个眼色,同时轻轻摇头。
好小子,胃口不小啊！于道明大步过去拍拍方晟的肩,你知道打通北屏山脉有多大工程量,要耗资多少?
没算过,方晟坦率道,那个应该是于组长考虑的问题,但百铁今后五到十年内会朝北面发展。
北屏山脉绵延近三百公里,就算开挖隧道,出口也未必放在百铁,这一点你想过没有?于道明又问。
方晟涎着脸说：所以我第一个来跑项目嘛。
刚才还说特意看望何省.长,一派胡言！于道明指着方晟笑骂道。
何世风只是笑,目光定定看着沙盘,良久道：
东西大动脉沿着北屏山脉经过黄树和三相,按距离推断顶多设置两个站点,三相必须有一个,黄树呢……从地图上看龙泽和百铁都紧贴北屏山脉,小方啊,恐怕你真得有思想准备！
冲都分别给予自己非常有力的支持——许玉贤从梧湘帮到银山,姜源冲最大的作用是引荐了爱妮娅。
一切都源于那次海边邂逅。
若没有此,自己的人生,自己的仕途又将是别样的风景吧?
然而没有假如,发生的就发生了,永远不会重来。
何省.长辛苦了,方晟诚恳地说,听说您到龙泽,我特意赶来看望老领导。
何世风笑道：不是省.长了,也不算领导,叫我老何就行……这是道明给我游山玩水的机会啊,以前去过不少地方,还没来过龙泽。我也喜欢跟年轻人聊天,比窝在家里提笼架鸟充实多了,哈哈哈。
这倒是大实话。
到底退下来的老同志,说话不必象在职时拿腔作调,直言不讳。
于道明过来笑道：何省.长可是正宗的香饽饽,为请他来,双江那边暗暗生我的气呢。
——对于退下来的老同志,通常按其最高职务称呼,这是正省及以**制内惯例；副国及以上则不同,一律尊称其首长,或某老。
所以何世风自称老何,这是自己谦虚,别人若真这么叫可就得罪人了。
当这么多人的面方晟不便透露自己与冉汉增和陈皎的特殊关系,仅仅说：龙泽的气候等条件不如双江,何省.长多注意身体。
于道明听出他委婉的暗示,点点头道：是啊,之前请何省.长时我就说明是特邀嘉宾,不是常驻嘉宾,防止水土不服……一块儿来看。
重回沙盘前,于道明说：
何省.长一看就指出交通是制约中原六省发展的痼疾,各省各自为政无序建设是另一个问题,当然这一点京都领导也意识到了,才决心成立领导小组牵头主抓。万事开头难,如果做好前瞻性规划,然后在此基础上分步骤推进实施呢?
基本思路是要么不修,要修就必须是贯穿六省的大动脉,一个不能少。何世风道。
那个代价太大了,于道明皱眉道,我做过测算,按最经济线路起码上打通上百座大山,总投资恐怕……不比双江搞的沿海发展大战略少。京都是不怕花钱的,但花钱要产生效益,我担心……
何世风叹道：道明的担忧正是我当年的困境,其时双江比邻居碧海、朝明差大一截,方案报到京都受到指责和抨击,都说何世风发疯了,想把钱扔到海里……基础建设带动经济发展其实都有延后性,偏偏很多领导没有耐心,唉,也难怪,现行体制决定了任期负责制原则,前人栽树后人乘凉是没法生存的。
既是实话,也夹杂了几分牢骚。
每年各省各市乃至各县都有交通建设项目。方晟道。
于道明明白他的意思,道：京都发改委打包退回来的各省申报项目,除交通建设外原则上都批转了,就这一块暂时压下来考虑如何处理。
我懂小方……唉,又说错了,方市长……何世风失笑道。
方晟赶紧说：何省.长这样叫特别亲切,我爱听。
方市长的想法是守土有责,何世风还是纠正过来,即各地自行负责属于自己地盘的交通建设,领导小组则从宏观层面进行统筹,负责特别是省与省之间的衔接,对不对?
大方向要由领导小组确定,比如说六省区域内‘井’字型框架,那么各地必须围绕横竖四条线搞建设,除此之外的项目一律不批。方晟道。
百铁那边有什么规划,说说看。
说话听音,于道明猜到方晟既然这么说肯定心里有了小九九。
方晟没吱声,绕到沙盘对面沿着那条东西大动脉划了一下。
于道明与何世风交换个眼色,同时轻轻摇头。
好小子,胃口不小啊！于道明大步过去拍拍方晟的肩,你知道打通北屏山脉有多大工程量,要耗资多少?
没算过,方晟坦率道,那个应该是于组长考虑的问题,但百铁今后五到十年内会朝北面发展。
北屏山脉绵延近三百公里,就算开挖隧道,出口也未必放在百铁,这一点你想过没有?于道明又问。
方晟涎着脸说：所以我第一个来跑项目嘛。
刚才还说特意看望何省.长,一派胡言！于道明指着方晟笑骂道。
何世风只是笑,目光定定看着沙盘,良久道：
东西大动脉沿着北屏山脉经过黄树和三相,按距离推断顶多设置两个站点,三相必须有一个,黄树呢……从地图上看龙泽和百铁都紧贴北屏山脉,小方啊,恐怕你真得有思想准备！