辽沈飞机厂.装配车间！
当周扬与古振华来到装配车间后,映入眼帘的一架崭新的巨大战机！
眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同,尤其是前脸,变化实在是太大了,如果不是古振华说这就是歼八改的话,周扬都不敢认,这就是歼八战机的改进型号。
不同于歼八原型机粗糙的模样,也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计,这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式,这是歼九的设计理念。
如此一来,这就使得战机的机头部位的空间更大了,不但可以安装更大的雷达和航电系统弄,还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。
总而言之,眼前这架战机的颜值还是很不错的。
此时,战机旁边有不少工作人员正在忙碌,看样子是对战机进行检查。
看到古振华和周扬等人过来,一个满脸油污的中年当即快步跑了过来,然后说道：老古、周扬同志,你们过来了
老王,情况怎么样古振华道。
问题还存在,甚至于比我们想象的还要严重！
周扬皱了皱眉头问道：到底是什么问题
古振华当即说道：经过我们的测试,发现战机整体性能确实不错,但是也存在一些问题,比较重要的有两个！
首先是飞机的静不稳定存在一定的问题,虽然不是很严重,但也影响战机的发挥。
听到这话,周扬顿时皱起了眉头。
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。
打个比方,静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点,机头是一端的话,升力作用点就在另一端。
当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上,从而使飞机低头。
当飞机被气流压低头时,仰角减小,升力减小,升力这端就向下了,使飞机抬头。这
样一来,飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响,飞的更加平稳,但代价是飞机的机动性不佳。
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前,所以非常灵活,但是却是传统机械操控方式无法操纵的,因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。
所以,要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。
周扬想了想说道：静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的,气动焦点可以通过增加操控面来改,重心可以通过配重来改。
我们试过了,但是效果不太明显！
这个问题不大,回头我和你们研究一下,应该能解决！周扬道。
哈哈哈,就知道你小子有办法,我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！古振华激动地说道。
老古你也别动不动谢来谢去的,咱们一切都是为了国家！周扬道。
对,一切都是为了国家！
第二个问题是啥,我看看能不能解决周扬道。
古振华没有犹豫,直接说道：第二个问题就是,我们在使用中发现这款战机的油耗特别的高,且推重比还比较小,这直接影响了它的航程和飞行性能。
根据之前测试的数据,歼8改进型机体庞大,航程却只有1400千米左右,即便是带上副油箱,航程也不会超过至2000千米,挂3个副油箱作战半径才800千米！
再就是载弹量也少得可怜,所有航弹加起来也仅仅只有3吨,与贼鹰、毛熊等国的战斗机相比,这些性能指标均处劣势。
听到这话,周扬陷入了沉默,古振华说的这些问题其实都指向了同一个问题——发动机！
航空发动机一直是我国航空航天工业发展的一个软肋,这个差距绝不是短时间内就能弥补的,不过这事儿周扬之前也想过如何解决,事不过时机还不到。
想到这里,周扬当即说道：老古,发动机的问题可以先缓缓,这是系统工程,不是一朝一夕就能解决的！
古振华点了点头说道
当周扬与古振华来到装配车间后,映入眼帘的一架崭新的巨大战机！
眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同,尤其是前脸,变化实在是太大了,如果不是古振华说这就是歼八改的话,周扬都不敢认,这就是歼八战机的改进型号。
不同于歼八原型机粗糙的模样,也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计,这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式,这是歼九的设计理念。
如此一来,这就使得战机的机头部位的空间更大了,不但可以安装更大的雷达和航电系统弄,还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。
总而言之,眼前这架战机的颜值还是很不错的。
此时,战机旁边有不少工作人员正在忙碌,看样子是对战机进行检查。
看到古振华和周扬等人过来,一个满脸油污的中年当即快步跑了过来,然后说道：老古、周扬同志,你们过来了
老王,情况怎么样古振华道。
问题还存在,甚至于比我们想象的还要严重！
周扬皱了皱眉头问道：到底是什么问题
古振华当即说道：经过我们的测试,发现战机整体性能确实不错,但是也存在一些问题,比较重要的有两个！
首先是飞机的静不稳定存在一定的问题,虽然不是很严重,但也影响战机的发挥。
听到这话,周扬顿时皱起了眉头。
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。
打个比方,静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点,机头是一端的话,升力作用点就在另一端。
当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上,从而使飞机低头。
当飞机被气流压低头时,仰角减小,升力减小,升力这端就向下了,使飞机抬头。这
样一来,飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响,飞的更加平稳,但代价是飞机的机动性不佳。
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前,所以非常灵活,但是却是传统机械操控方式无法操纵的,因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。
所以,要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。
周扬想了想说道：静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的,气动焦点可以通过增加操控面来改,重心可以通过配重来改。
我们试过了,但是效果不太明显！
这个问题不大,回头我和你们研究一下,应该能解决！周扬道。
哈哈哈,就知道你小子有办法,我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！古振华激动地说道。
老古你也别动不动谢来谢去的,咱们一切都是为了国家！周扬道。
对,一切都是为了国家！
第二个问题是啥,我看看能不能解决周扬道。
古振华没有犹豫,直接说道：第二个问题就是,我们在使用中发现这款战机的油耗特别的高,且推重比还比较小,这直接影响了它的航程和飞行性能。
根据之前测试的数据,歼8改进型机体庞大,航程却只有1400千米左右,即便是带上副油箱,航程也不会超过至2000千米,挂3个副油箱作战半径才800千米！
再就是载弹量也少得可怜,所有航弹加起来也仅仅只有3吨,与贼鹰、毛熊等国的战斗机相比,这些性能指标均处劣势。
听到这话,周扬陷入了沉默,古振华说的这些问题其实都指向了同一个问题——发动机！
航空发动机一直是我国航空航天工业发展的一个软肋,这个差距绝不是短时间内就能弥补的,不过这事儿周扬之前也想过如何解决,事不过时机还不到。
想到这里,周扬当即说道：老古,发动机的问题可以先缓缓,这是系统工程,不是一朝一夕就能解决的！
古振华点了点头说道